لزوم عرضه 100 درصد تولید خودروساز در بورس و توقف قرعه‌کشی‌

مخاطبان خبرگزاری فارس با ثبت پویشی خواستار توقف عرضه خودرو در بورس کالا به دلیل نجومی شدن قیمت‌های آن شده‌اند، اما اگر دولت خودروساز را ملزم کند که 100 درصد تولید خود را وارد بورس کرده و رانت قرعه‌کشی را متوقف کند، به تدریج قیمت خودرو واقعی می‌شود.

به گزارش ایران اکونومیست موضوع تنظیم بازار خودرو طی چند سال اخیر به یک پازل پیچیده تبدیل شده و سیاستگذاری‌ها و راهکارهای مختلف وزارت صمت و خودروسازان هنوز نتوانسته رضایت مردم را جلب کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

البته یکی از دلایل اصلی شکل‌گیری بازار پرنوسان ومتلاطم امروز خودرو، عرضه قطره‌چکانی خودروسازان داخل از چند سال پیش تاکنون است که بالاخره توانستند در بازاری انحصاری، با کاهش عرضه و شکل‌گیری روزافزون تقاضا و بدون پاسخگویی به نهادهای نظارتی، محصولات خود را با چندین برابر قیمت مصوب در بازار آزاد به فروش برسانند.

از جمله سیاست‌های چند سال گذشته وزارت صمت و خودروسازان برای تنظیم بازار خودرو، عرضه خودرو به شیوه قرعه‌کشی بود که این شیوه هنوز هم در جریان است اما هیچگاه رضایت مشتریان را جلب نکرد چون معمولا در این شیوه خودرو کمتر به دست متقاضیان واقعی می‌رسد و تخلفاتی در این‌باره رخ می‌دهد که در آینده بیشتر به آن می‌پردازیم.

* رئیس سازمان بورس: قرعه‌کشی ایران‌خودرو لاتاری و بخت‌آزمایی بود

در عرضه اخیر ایران‌خودرو به شیوه قرعه کشی حدود 10 میلیون نفر برای حدود 20 هزار دستگاه خودرو ثبت‌‌نام کردند و رکورد تقاضا برای خرید خودرو داخلی در کشورمان شکست، چیزی که باب میل خودروسازان داخل بود چون به هر حال توانسته‌اند در این بازار انحصاری، با عرضه محدود، تقاضا را به وفور افزایش دهند.

‌مجید عشقی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار، در واکنش به شکستن رکورد ثبت‌نام خودرو داخلی گفته است: ‌ثبت نام و حضور ۱۰ میلیون نفر در آخرین قرعه‌کشی خودروی ایران خودرو، لاتاری و بخت آزمایی به تمام معنا بوده و به طور قطع این روش محکوم به شکست است.

البته دولت سیزدهم تلاش کرد در راستای شفاف‌سازی بازار خودرو موضوع عرضه و فروش خودرو در بورس کالا را دنبال کند و این موضوع امروزبه صورت جدی در دستور کار قرار گرفته است؛ در چند ماه اخیر عرضه خودرو در بورس کالا در حال اجرایی شدن است البته ‌این مسأله موافقان و مخالفانی دارد مثلا به تازگی  ۱۱ نماینده مجلس در نامه‌ای به شورای رقابت اعلام کردند شیوه کنونی عرضه خودرو در بورس کالا به دلایل متعدد غیرقانونی و ضد رقابتی است و یا رئیس شورای رقابت در نامه‌ای به بورس خواستار توقف عرضه کالاهای انحصاری شد.

* وزیر صمت: عرضه خودرو در بورس قیمت خودروهای دست دوم را هم کاهش داد

‌سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت در این‌باره می‌گوید: ‌عرضه خودرو در بورس کالا، قیمت خودروهای دست‌دوم را هم کاهش داد؛ مهمترین اثر مثبتی که عرضه خودرو در بورس کالا دارد و به آن توجهی نشده، این است که با کاهش قیمت خودروهای نو، قیمت خودروهای دست دوم که اتفاقا بیشترین میزان گردش مالی در بازار خودرو را دارند، کاهش چشمگیری داشته و به این صورت منافع مصرف‌کنندگان، هزاران برابر بیش از اعدادی که اعلام می‌شود، حفظ شد.

* وزیر اقتصاد: عرضه خودرو در بورس بهترین راهکاری در شرایط فعلی است

همچنین سید احسان خاندوزی، وزیر امور اقتصادی و دارایی، نیز درباره عرضه خودرو در بورس کالا می‌گوید: ‌‌به هر حال در شرایط فعلی، عرضه خودرو در بورس کالا، بهترین کار است، ‌در حال حاضر خود ما واقعا نمی‌دانیم که یک سال دیگر هم باید همین مسیر را ادامه دهیم یا خیر و چه بسا، با کاهش وابستگی صنعت خودرو به واردات قطعات و ارزبری و اصلاح ساختار مالکیتی و سایر موارد پنج سال دیگر در یک نقطه تعادلی بهینه‌تری باشیم که نیازی نباشد از ساز و کار فعلی برای فروش استفاده کنیم.

* مدیرعامل ایران خودرو: بورس کالا 2800 میلیارد تومان زیان انباشته ما‌ را کاهش داد

یکی از مزایای عرضه خودرو در بورس کالا، خلاصی خودروسازان داخل از نرخ‌های مصوب و فروش با نرخ رقابتی در بورس کالا است؛ مهدی خطیبی؛ مدیرعامل ایران خودرو در این‌باره می‌گوید:  با عرضه محصولات این شرکت در بورس کالا ۲۸۰۰ میلیارد تومان از زیان انباشته این شرکت کاسته شد.

* عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان: ضرر و زیان خودروساز از قیمت گذاری دستوری است

بنابراین گزارش با وجود حمایت مسوولان دولت و برخی کارشناسان از ‌عرضه خودرو در بورس کالا بابت کوتاه‌ شدن دست دلالان و واسطه‌ها از بازار خودرو و حذف رانت، ‌عده‌ای نیز با این شیوه عرضه خودرو مخالف هستند؛ سعید صبوری، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگان نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با انتقاد از شیوه فعلی عرضه خودرو در بورس کالا به خبرنگار فارس گفت: در هیچ کشوری در دنیا خودرو در بورس عرضه نمی شود، با این شیوه عرضه خودرو در بورس، فقط یک دلال به دلال‌های خودرو اضافه شده است.

وی‌ قیمت‌گذاری دستوری را معضل خودرسازی کشور دانست و افزود‌: وقتی برای خودرو قیمت تعیین می‌شود و اجازه نمی‌دهند خودروساز خودرو را با قیمت واقعی بفروشد، موجب ضرر و زیان خودروساز و در نتیجه افزایش زیان انباشته آن می‌شویم. 

به عقیده صبوری لازم نیست برای عرضه خودرو راهکار بدهیم، راهکار وجود دارد، کافی است به خودروساز اجازه بدهیم که خودرو را با قیمت واقعی بفروشد، وقتی یک خودرو‌ با قیمت کارخانه ای 200 میلیون تومان، در بورس به عنوان مثال 330 میلیون تومان کشف قیمت می‌شود و به فروش می رسد، خوب اجازه دهیم خودروساز به همان قیمت کشف شده در بورس بفروشد، آن وقت خودرو کمتر سرمایه‌ای می شود و مصرف کنندگان واقعی برای خرید اقدام می‌کنند. 

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور می‌گوید: از روزی که قیمت گذاری دستوری برای خودرو اجرا شد، خودروساز نیز دچار ضرر و زیان شد در حالی که خودروساز باید با قیمت تمام‌شده و سود خودرو را بفروشد.

* ‌مخاطبان فارس نوشته‌اند: بورس کالا بستر‌ فشار به مردم برای خرید خودروهای بی‌کیفیت با نرخ‌های نجومی

‌به گزارش فارس، در کنار کارشناسان اقتصادی و برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، یکی از نهادهای‌ مخالف فروش برخی خودرو‌ها در بورس، شورای رقابت است. این شورا با این استدلال که تولید خودرو در کشور انحصاری است و مطابق قانون باید خودرو از کارخانه و با قیمتی که این شورا تعیین می کند به فروش برسد، مخالف عرضه خودرو در بورس کالا است؛ اخیرا نیز رئیس شورای رقابت در نامه ای به سازمان بورس عرضه خودروهای دنا، پژو 207 و شاهین را انحصاری دانسته و اعلام کرده است باید از بورس کالا خارج شود که البته اینت موضوع سپس از سوی وزارت اقتصاد رد و مقرر شد عرضه‌ها در بورس ادامه یابد.

به گزارش فارس کاربران سامانه «فارس من» نیز با ثبت پویشی با عنوان «فروش خودرو در بورس کالا را متوقف کنید» عنوان کرده اند که در هیچ جای دنیا خودرو صفر را در بورس کالا آن هم به روش مزایده نمی فروشند؛ در کشور ما بورس کالا بستری شد برای فشار به مردم برای خرید خودروهای بی کیفیت با قیمت های نجومی. 

مخاطبان فارس نوشته‌اند: قیمت‌های خودروهای داخلی در بازار توسط دلالان به بهانه‌های واهی بالا می‌رود و عاملی می‌شود برای عرضه قیمت‌های نجومی در بورس کالا؛ متاسفانه برخی از عوامل خودروسازان نیز، در روز عرضه، قیمت پایه را بالا تعیین می کنند و مردم را را تشویق می‌کنند تا جهت برنده شدن، نرخ خود را بالاتر از نرخ پایه ببرند، آیا این روش تخلف نیست؟ آیا این روش حمایت از مصرف کننده است؟ موضوع دیگر نیز تعداد عرضه خودرو در بورس کالا در بورس است که اصلا قابل توجه نیست. 

‌در مجموع عرضه خودرو در بورس کالا موافقان و مخالفان زیادی دارد برخی معتقدند که عرضه خودرو در بورس منافع عده‌ای را به خطر انداخته و همین امر موجب مقاومت دلالان در برابر عرضه خودرو در بورس شده است؛ برخی هم معتقد هستند دولت چون نخواسته در چشم مردم قیمت خودرو را افزایش دهد، با ابزار بورس کالا قیمت را برای خودروسازان بسیار افزایش داده است.

* کاهش قیمت خودرو فقط با عرضه مستمر، منظم و متنوع محقق می‌شود

اما در مجموع آنچه مسلم است برای اینکه نتایج مثبت عرضه خودرو در بورس کالا بیشتر آشکار شود باید عرضه خودرو در بورس به‌صورت مستمر، منظم و متنوع باشد و عرضه قطره چکانی فقط به نفع خودروساز است.

در این حوزه اگر قصد، متعادل شدن بازار خودرو و کاهش قیمت‌ها است  ضرورت دارد خودروساز داخل 100 درصد ظرفیت را وارد بورس کالا کرده و شیوه قرعه‌کشی که به نوعی رانت محسوب می‌شود را متوقف کند.

‌دست‌اندرکاران و مسئولان این حوزه برای اقدامی که نسبت به اثرات مثبت آن تاکید دارند باید برنامه ریزی دقیقی داشته باشند و با فراهم آوردن شرایط و ملزم کردن خودروساز به عرضه مستمر و بدون وقفه در بورس کالا نتایج مثبت از این شیوه حاصل کنند و مردم نیز نتایج این تصمیم جدید را با کاهش قیمت خودرو درک کنند. 

پایان پیام/ 

منبع: خبرگزاری فارس

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: عرضه خودرو در بورس کالا قیمت خودروهای ایران خودرو شورای رقابت بازار خودرو قیمت خودرو برای خرید کاهش قیمت قرعه کشی قیمت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۴۴۲۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

چرا بورس درجا می‌زند؟!

حمید میرمعینی در خصوص عوامل رشد بورس در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: با درایت مسئولین شرایط بحرانی منطقه مدیریت و از تنش‌های سیاسی کاسته شد؛ در شرایطی که وجود داشت فراز و فرود‌های اقتصادی طبیعی بود، اما با شرایط فعلی می‌توان به رشد بازار سرمایه امیدوار بود.

کارشناس بازار سرمایه ادامه داد: بازار سرمایه ایران پتانسیل این را دارد که در همین شرایط کمک حال اقتصاد ایران باشد؛ بر اساس شعار سال که از سوی رهبر معظم انقلاب، جهش تولد با مشارکت مردم تعیین شده است، بورس می‌تواند محلی مناسب برای مشارکت سرمایه‌ای عمومی در تولید باشد.

میرمعینی تصریح کرد: در صورت تعیین سیاست‌های درست و کارسازی مناسب دولت، بازار سرمایه محل مناسبی برای تعالی اقتصاد کشور است و قطعا سرمایه‌گذاران منتفع خواهند شد. نکته حائز اهمیت توجه به تامین عوامل محرک بازار سرمایه است. در اولین نگاه واجب است که نسبت به مدیریت شرایط تحریم‌ها چاره اندیشی دقیق انجام گیرد.

وی ادامه داد: در بحث سیاست گذاری‌های اقتصادی نیز توجه به بحث کسری بودجه حائز اهمیت است چرا که تاکنون نیز این موضوع باعث آسیب زیادی به اتصاد کشور شده است. نحوه جبران کسری بودجه بسیار مهم است و اگر درست انجام نشود، شاهد تورم افسار گسیخته‌ای خواهیم بود که اثر زیادی بر بازده شرکت‌های بورسی خواهد داشت.

نرخ بهره بالای بانکی و تامین سرمایه

این کارشناس بازار سرمایه تاکید کرد: در بحث سیاست‌های پولی از جمله افزایش نرخ بهره بانکی، سیاست‌های دولت موجب شده است که بخشی از نقدینگی جامعه به سوی سپرده گذاری حرکت کند؛ این موضوع موجب می‌شود که نرخ تامین مالی برای پروژه‌های اقتصادی به شدت افزایش یابد.

وی تاکید کرد: در حال حاضر نرخ بهره‌ای که سرمایه با آن به دست تولید کننده و یا هر متقاضی می‌رسد کمتر از ۴۰ درصد نیست؛ بنابراین سرعت گردش مالی کاهش می‌یابد و معوقات بانکی نیز افزایش خواهند یافت. این چرخه معیوب به راحتی می‌تواند بانک‌ها را در انجام تامین مالی فلج و اقتصاد کشور را دچار آسیب کنند.

نقش بازار سرمایه در اقتصاد چیست

میرمعینی تصریح کرد: در صورتی که در دولت تصمیم به رونق بازار سرمایه داشت باشد، بورس این قدرت را دارد که فصل جدیدی در گردش نقدینگی کشور بگشاید؛ همچنین اگر بازار سرمایه بتواند این جریان نقدینگی را به درستی به سمت تولید هدایت کند، می‌توان تولید کشور را متحول کرد.

وی ادامه داد: دولت باید با انجام مانور‌های اقتصادی مناسب در جهت تقویت بازار سرمایه بکوشد چرا که تنها عاملی که می‌تواند به سرعت تولید ناخالص ملی ما و دیگر فاکتور‌های اقتصادی را متحول کند بازار سرمایه است. در خصوص سیاست‌های دولت که منجر به تامین بازار سرمایه می‌شود می‌توان به کاهش نرخ بهره بانکی اشاره نمود که می‌تواند جریان نقدینگی را به سوی بازار جذب کند.

دلار نیمایی و رانتی عظیم

این کارشناس بازار سرمایه تاکید کرد: کاهش نرخ بهره تامین سرمایه در فصول ارزش گذاری دارایی‌های مالی هم موجب می‌شود نرخ بازه مورد انتظار در تناسب با آن کاهش یابد. دومین موضوع افزایش نرخ دلار نیمایی و نزدیک کردن آن به بازار آزاد است. شایان ذکر است که از رانت عظیم دلار نیمایی فقط عده‌ای خاص منتفع می‌شوند و در نهایت کالایی که با نرخ ارز نیمایی وارد می‌شوئد با قیمت بازاری به دست مصرف کنندگان می‌رسد.

وی ادامه داد: در شرایطی که کار به دلار نیمایی متصل است صادر کننده‌ای که با هزار زحمت و خاک خوردن محصولی صادراتی را تولید کرده و در خارج از کشور به فروش رسانده است، زمان تسویه حساب ارزی خود از سود زحمت خود بر خلاف واردکننده‌ای که صرفا دلالی کرده است بی نصیب می‌مانند.

میرمعینی تاکید کرد: اگر قیمت دلار نیمایی به بازار آزاد نزدیک شود به راحتی شاهد رشد در شرکت‌های بورسی صادرات محور خواهیم بود. همچنین لغو قیمت گذاری دستوری نیز از دیگر عوامل موثر بر بورس است؛ به دلیل اینکه در شرایط قیمت گذاری دستوری کسی بجز دلال منتفع نمی‌شود. با قیمت گذاری دستوری تولید کننده با ضرر تولید می‌کند و نهایتا مصرف کننده نیز کالا را با قیمت بالا می‌خرد.

این کارشناس بازار سرمایه گفت: به عنوان چهارمین مورد موثر بر بازارسرمایه می‌توان به واگذاری شرکت‌های کم بازده دولتی به بخش خصوصی مانند خودروسازان اشاره کرد. پنجمین عامل که به عنوان یک عامل متحرک بسیار حائز اهمیت است تجدید ارزیابی دارایی‌های شرکت‌های بورسی است که در بروز رسانی ترازنامه‌های آنها و حدود فعالیتشان تاثیر می‌گذارد.

وی در پایان تاکید کرد: تمام این موارد به اراده دولت باز می‌گردد. اهالی بازار سرمایه هم اکنون سه سال است که از جاماندگی این بازار گله می‌کنند و این موضوع به نظر من هیچ دلیلی بجز ضعف در تصمیم‌گیری و بی میلی دولت به رشد بورس ندارد.

انتهای پیام/